Apunto de acabar el 2009 aparece esta Honda Cbr 900 para un cambio de look. Os dejo unas fotos del proceso.
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Una breve galería de fotos de un cambio de imagen para unas llantas de Suzuki.
Las vespas modernas también tienen metal, y en Pasión Vespa nos atrevemos a reparar esta Vespa Gran Turismo 200 . Si te ha pasado algo parecido en la tuya ponte en contacto, quizá podamos ayudarte!!.
Os presentamos una recopilación de las primaveras que vamos haciendo!! Esperamos que os gusten.
Este pasado mes de agosto no hemos tenido vacaciones en Pasión Vespa y prueba de ello es esta Ducati 748 que su dueño quiso pasar de blanco a su rojo original.
Así llego
Recien pintada
Creo que el resultado es bastante bueno, os dejo unas cuantas fotos más del proceso:
Cierto día me llamaron desde Barcelona para una exposición en Madrid,concretamente en el centro comercial “la Vaguada” y el objetivo que me marcaron era el pintar una vespa en 2 días como máximo ,ya que, se iba a restaurar en directo en una semana.
La exposición se iba a llamar retrovespa y se iba a celebrar del 7 al 12 de abril.
Acepté y aqui comienza la restauración en 2 días.
La vespa es una primavera a la que su dueña Carmen le tiene un cariño especial y posteriormente hablando con ella me ha dicho que era la 3 vez que se pintaba la moto entera.
Aparentemente iba a ser un trabajo facil pero nunca se puede hablar antes de tiempo.
Pero ,”no” la pintura de la primavera empezo a saltar y resquebrajarse como si no estubiera adherida al metal del chasis y no tube más remedio que decapar la moto entera.
Una vez decapada ,desabollada y emplastecida este era su aspecto
y finalmente tras haber sido imprimada y vuelta a lijar la volvimos a llevar a la exposición
y una vez alli empezó el señor Pedro a montarla de nuevo
tras un duro trabajo este fue el resultado
Quiere agradecer a Alberto Martín , Oscar,Pedro y compañia de retrovespa , y demás gente que me han apoyado la confianza prestada para realizar este proyecto y como no a mi Padre por su ayuda ya que sin él no hubiera sido posible terminarla a tiempo.
Agradecimientos también a vespania ,mi página de referencia en muchos asuntos y a los autores de las fotos que he usado para realizar este artículo.
Esta vespa surgio después de la exposición retrovespa de la vaguada. La pobre no estaba en su mejor momento de forma pero nada que unas cuantas horitas de trabajo no puedan solucionar.
En primer lugar hay que sanear la moto por 2 motivos : oxidos y una mala pintada anterior. La moto está cubierta de un azul síntetico (titanlux para que nos entendamos) tirado al estilo compadre. El color original es una especie de naranja butano.
Tengo varios pisiblilidades para quitar la pintura y el oxido serían las siguientes:
Chorro de arena
Cepillo + máquina de taladrar.
Decapador eléctrico..
Decapante líquido.
Como veís excepto el chorro de arena que necesita una ubicación específica todo lo demás está al alcance de cualquiera lo bueno vendrá después .
En este caso me dio por empezar por aqui,, como podía haber empezado por el cabezón. Es totalmente indiferente porque hay que lijar la moto entera asi que cuanto antes mejor.
Ahora trás una manita de pintura se queda algo asi…….
El resultado salta a la vista
Esta es la vespa de mi amigo Arturo,, el ha sido el creador de este blog y buen aficionado a las vespas .
En este trabajo estoy pintando una Vespa PK 125 XL, antes del proceso de pintado toca reparar los desperfectos de la chapa, para esto lo que suelo hacer es quitar el óxido con una máquina de chorro de arena y despues se aplica la masilla de reparación que además servirá de base para la capa de pintura.
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