Pintura y restauración de motos clásicas. Vespa, Lambretta, Ducati, Bultaco, Ossa, Harley, Montesa, etc.
En pasion vespa no damos tregua , os presentamos este lavadito de cara para una 125 del 56
La hemos desarmado ligeramente puesto que la moto tenía una restauración antigua, nuestro trabajo consiste en esta moto en devolverle el brillo a la pintura y a reparar pequeñas fisuras en el escudo.
Después de soldar y enmasillar y aparejar las superficies defectuosas se empapela y desengrasa para empezar a pintar..
Y a pintarrr
Y una vez pintada y montada quedó asi
Otra nueva paciente para restaurar una Vespa 125 super.
El primer paso después de sacar los golpes y dar masilla para reparar los pequeños imperfectos es imprimar. En la foto vemos el chasis colgado en la cabina de pintar listo para la primera mano de imprimación o aparejo como lo queraís llamar.
Una vez imprimada este es el aspecto que presenta. La imprimación tapa los poros que deja la masilla y aisla y protege el chasis contra la humedad y el oxido. El siguiente paso es lijar la imprimación para dejar su aspecto aspero en una superficie lisa y uniforme….
Ahora una vez lijado vamos a volver a imprimar con otra imprimación más fina y con fosfatos que lo que va a conseguir es aislar al aparejo y que no merme el brillo . Este es un paso que se puede omitir porque la imprimación ya es aislante pero nosotros con el fin de dar una calidad superior conseguimos con este método que la pintura que va a venir después y que contiene disolvente no penetre en la imprimación que ya hemos tirado al mismo tiempo lo tintamos de azul para favorecer la cubrición de la pintura que vamos a tirar.
Este es el aspecto que presenta la imprimación aislante pintada de azul nuevamente hay que lijar esta vez con lija muy fina y ya se queda preparada para pintar.
En las imagenes superiores la moto ya pintada y lista para recibir la laca o barniz que dará el brillo ,fijará. y protegerá la pintura
Chasis acabado y listo para montar el resto de componentes .
Esperemos que le guste a su dueño.
Cuando uno habla de Javier Mariscal, automáticamente se recibe la imagen mental de Cobi, aquel perro raro que vimos hasta en la sopa en las olimpiadas de Barcelona ‘92 y que fue muy polémico en su tiempo.
Hoy Mariscal entre otras cosas, se dedica a comisariar exposiciones. Una de ellas es “50 objetos y artículos de diseño creados en los últimos cien años” donde repasa clásicos del diseño industrial en los últimos tiempos. Desde los Levi’s hasta la mítica Vespa (por supuesto) pasando por relojes Swatch, teléfonos Nokia y así hasta llegar a 50 objetos.
La exposición ha estado recientemente en Sevilla y estaremos atentos para ver cual es el siguiente destino
En la foto una Vespa de 1946 cedida por un particular de Calabria (Italia)
Como sabéis estamos trabajando duramente en nuestro proyecto Lambretta 125 LD y navegando por vespania (un foro muy recomendado) he encontrado un post de “ElAfricano” con esto que estoy seguro que hará las delicias de más de uno.
Aquí os dejamos el regalo prometido, una LD nuevecita:
Con esto, de momento, voy a quitarme el mono de ver terminada la nuestra.
El día 25 de Octubre en Manzanares El Real (Madrid) los amantes de los Mercedes Clásicos tienen una cita en la II Concentración Nacional MercedesW123
Programa:
Punto de reunión en la localidad de Cercedilla (a determinar el lugar exacto) Pendiente de la posibilidad de realizar una visita a un lugar de interés. El lugar de interés este año es a las instalaciones de “La Cochera” en la localidad de Cercedilla.
Después, partiremos unos 2,5 km por la M-614 desde Cercedilla hasta el cruce de esta con la M-607, cogemos la M-607 hasta llegar a la localidad de Cerceda unos 9,5 km, aquí continuamos unos 7 km por la M-608 hasta Manzanares el Real, donde comeremos.
http://www.goolzoom.com/?lat=40.718640&lng=-3.958855&zoom=12&type=0&marker=
Otra concentración para no perderse!
Para inscribirse, pinchar aquí:
http://www.mercedesw123club.com/calendario/
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