Empezamos la serie de artículos sobre la restauración de la Lambretta que os presentábamos hace algún tiempo.
Trataremos de ir ilustrando estos artículos con un buen número de fotografías y explicar algún truco o particularidad que vayamos encontrado a medida que vamos trabajando en el proyecto.
Como siempre, vamos a ir empezando por darle un repaso al estado en el que nos encontramos la Lambretta, le hemos puesto filtros a las imágenes para darle un toque retro al aspecto de las fotos:
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Vamos ahora con el desguace, el proceso no es demasiado complicado si bien a veces es un poco laborioso por el estado en el que se encuentran los tornillos.
Tornillos dificiles y oxidados: Aplicar lubricante, tambien hay quien opta por usar aguafuerte para esta operación, si bien este proceso es un poco más delicado en según que partes, además nos obligará a limpiar muy bien la zona despues
Por hoy lo dejamos aquí para no abrasar con tanta foto, mañana más…
HOLA,Sñrs tengo una vespa PK 125 s me gustaria saber lo que me costaria restaurarla de chapa y donde podria hacerlo.